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長安成汽車行業首家獲批股權激勵央企!2914萬股激勵202人

未知   時間:2016-11-22 09:51

 10月19日傍晚,長安汽車(000625)發布《關于股票期權授予登記完成的公告》完成了公司股票期權激勵計劃(以下簡稱“股權激勵計劃”)的期權授予登記工作。包括總裁、副總裁在內的15位董事和高管,187位核心技術和管理人員,獲得了占總股本0.625%的股票期權。

    從今年3月股權激勵計劃草案出臺到完成登記,長安汽車的這一舉動之所有受關注是因為: 這是汽車業第一家推出股權激勵方案并獲得國資委批準的大型央企,意味著央企股權激勵終于”破冰“成功。

    長安汽車股權激勵“破冰”之路

    公告顯示,2016年3月31日,長安汽車審議通過了《重慶長安汽車股份有限公司股票期權激勵計劃(草案)》,其后公司向國務院國有資產監督管理委員會上報了申請材料。其實長安汽車股權激勵計劃的醞釀在2006年就開始了。

    2006年

    大股東曾承諾推出管理層股權激勵計劃。

    2014年2月15日

    長安汽車首次披露股權激勵計劃,并在當年6月對外公布稱,將在2016年6月30日前實施管理層股權激勵。

    2015年4月23日

    長安汽車公布非公開發行預案,包括長安汽車董事總裁朱華榮在內的136名高管和骨干,通過重慶自強振興壹號投資中心等4家有限合伙企業以18.70元/股認購長安汽車A股278萬股。

    2016年3月31日

    長安汽車再次公布股權激勵計劃和新的非公開發行方案,擬定高管和骨干的行權價格為14.58元/股,高于停牌前14.34元/股的股價,并將股權激勵人數由136人調至210人。

    2016年8月1日

    公司收到實際控制人中國兵器裝備集團公司轉發的國資委《關于重慶長安汽車股份有限公司實施股票期權激勵計劃的批復》,國資委原則同意公司實施A股股票期權激勵計劃。

    2016年9月23日

    公司于審議通過了《關于向激勵對象授予股票期權的議案》。公司獨立董事對

    此發表了獨立意見,認為激勵對象主體資格確認辦法合法有效,確定的授權日符合相關規定。

    股權如何分配:高管+核心技術骨干

    根據公告,股票期權授予對象為董事、高級管理人員、核心技術和管理人員等,共計202 人,股票期權授予數量2914 萬份,股票期權行權價14.12 元。

    小添財查閱資料后發現,這一數據與之前的草案有所出入:草案表明授予3122.5萬份股票期權,約占總股本的0.67%,行權價格為14.58元。公告中的股票期權數量和行權價格都較草案數據有所下降。

    202人中,被授予股票期權數量最多的是董事、總裁朱華榮,以及董事、黨委書記周治平,均為22萬股。朱華榮自1986年大學畢業后就進入長安公司,2014年12月任公司總裁;周治平之前就職中國南方工業集團,2015年年初左右任長安汽車黨委書記。

    另外187位核心技術和管理人員獲得2694萬股,占授予股票期權總數比例的92.45%。

    股權激勵效果會有多大?

    根據之前長安汽車公告,股權激勵的目的是:通過股權激勵建立起長效激勵約束機制,充分調動公司董事、高級管理人員、公司核心技術和管理人員的積極性、責任感和使命感,有效地將股東利益、公司利益和經營者個人利益結合在一起,共同關注公司的長遠發展,并為之共同努力奮斗。

    歷經10年才完成汽車行業股權激勵,國務院發展研究中心市場經濟研究所所長助理王青認為,這是因為中國實行嚴格的汽車資質審查制度,大型車企與各級國資委有資本關系,所以進展緩慢,而要試點股權激勵的,必須要是發展較快、企業盈利狀況較好的企業,所有長安汽車成為了“標桿”。

    不過也有基金公司認為激勵考核標準為2017年起連續三年凈利潤基于2015年年均增長率≥2%,起點不高作用有限,但也有業內人士認為目前中國汽車制造業競爭激烈,長安汽車參考同行業指定的考核標準還是有相當的挑戰性。

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